Minion DHR II Exo+ Faltreifen - 27.5x2.40

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Beschreibung
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Maxxis Minion DHR II Exo+ Faltreifen - 27.5x2.40

Beschreibung


Mit seinem komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressives Gravity fahren. Mit den Seitenstollen des legendären DHF, die für noch besseren Kurvenhalt etwas verbreitert wurden, hat er extremen Kurvenhalt. Die Mittelstollen haben angeschrägte Stollen zur besseren Beschleunigung. Einkerbungen an den Stollen verbessern den Übergang beim Einlenken in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen hat eine Paddelform, sie graben sich beim harten Bremsen ein und helfen, das Bike unter Kontrolle zu halten. 
Die SilkShield Lage umgibt den ganzen Reifen von Wulst zu Wulst, die EXO Schicht ist auf den Seitenwänden montiert. Zusammen ergibt das EXO+ mit folgenden Vorteilen:

  • 27 % besserer Pannenschutz auf der Lauffläche
  • 51 % stabilere Seitenwand
  • 28 % mehr Durchschlagschutz
  • im Vergleich zu unserer bewährten stabilen EXO Karkasse

Reifen mit EXO+ Protection sind für aggressives Trailriding und Enduro Rennen gebaut, und besonders auch für das höhere Drehmoment und Gewicht von E-MTBs ausgelegt. Zunächst gibt es breite Versionen der beliebten Minion DHF, Minion DHR II und Rekon mit EXO+ Karkassen

Eigenschaften:

  • Faltreifen
  • Tubeless-Ready
  • EXO+ Protection
  • 3C MaxxTerra Gummimischung
  • WT (Wide Trail Construction, optimiert für Felgen ab 30 mm Innenbreite)
  • Karkasse 120 TPI
  • max. Luftdruck 2,5 - 3,4 Bar

GPSR-Kontakt: Maxxis International GmbH, Kaddenbusch 31, DE 25578, Dägeling, info@maxxis.de

Eigenschaften

EigenschaftWert
Farbe schwarz
Reifengröße 27,5 Zoll - ETRTO 584 mm
Gewicht 0,94 kg
Laufradgröße 27.5 Zoll
ETRTO 62-584
Profil Offroad

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"Es ist die richtige Reifen für Enduro"

Nach Jahrelange suche für eine Pannensichere aber gleich nicht zu schwere Hinterreifen scheint diese die richtige Wahl zu sein. Die Karkasse ist ziemlich fest trotzdem wiegt nur 10 Gramm mehr (nach eigene messen) als die alte EXO DHR II (27,5x2,4). Ich kann endlich meine DD Reifen gegen diese wechseln. Für Parkeinsatz würde weiter die DH casing Reifen nutzen, übrigens die TR Varianten wiegen auch nur ein wenig mehr als die DD.
03.02.2019