Antiplatt Pannenschutzeinlage - 28 Zoll
10,90 € *
11,95 €
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Antiplatt Pannenschutzeinlage - 28 Zoll
10,90 € *
11,95 €
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Con-Tec Antiplatt Pannenschutzeinlage - 28 Zoll
Beschreibung
Pannenschutzeinlage gegen Durchstiche. Sehr beliebt im Stadtverkehr. Das robuste Kunststoffband verhindert wirkungsvoll Durchstiche. Plattfüße adé!
- Set für 2 Laufräder
- Schützt vor Durchstichen
- Langlebiges Material
- Laufradgröße: 28'' (622)
- Breite des Bandes für folgende Reifenbreiten:
19 mm: 19 bis 23 mm
25 mm: 25 bis 28 mm
31 mm: 32 bis 35 mm
37 mm: 37 bis 47 mm
Notiz: Die Antiplatt-Einlage erhöht leicht den Rollwiderstand des Reifens, es sollte nicht mit zu wenig Luftdruck gefahren werden.
GPSR-Kontakt: Hermann Hartje KG, Deichstraße 120-122, DE 27318, Hoya, info@hartje.de
Eigenschaften
| Eigenschaft | Wert |
|---|
Antiplatt Pannenschutzeinlage - 28 Zoll
10,90 € *
11,95 €
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Antiplatt Pannenschutzeinlage - 28 Zoll
10,90 € *
11,95 €
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Kunden kauften auch
Persönliche Empfehlung
Kunden haben sich ebenfalls angesehen
Bewertungen
"Spart Zeit, da wenige Platten... "
Nur 1 Platten, seitdem ich Antiplatt (auf 700 C X 23) benutze. Trotz gelegentichem Fahren uf unbefestigten Strassen (für kurze Zeit). Werde auch für mein Trekkingrad einsetzen. Nur beim erstmaligen Einsetzen etwas "fummelig".
"…aber wirklich NIEMAS kürzen!!"
Spart Zeit, Schläuche, und Geld, da die Einlage im Genensatz zu "pannensicheren" Mänteln praktisch ewig hält.
Aber — und das steht viel zu klein im Manual — unbedingt im ganzen einlegen und nie, nie, niemals auf Länge zuschneiden!
Die scharfen Schnittkanten arbeiten sich sonst durch den Schlauch, bis er leckt. Immer und immer wieder. Auch Abflammen oder Schleifen der Schnittkanten bringt seltsamerweise nichts.
Nur bei ungekürzten, überlappenden Enden hat man wirklich langfristig Pannenfreiheit.
+Zu geringer Reifendruck sorgt übrigens dafür, dass der Schlauch über die Jahre in Staub und Krümel zerwalkt wird.
Aber — und das steht viel zu klein im Manual — unbedingt im ganzen einlegen und nie, nie, niemals auf Länge zuschneiden!
Die scharfen Schnittkanten arbeiten sich sonst durch den Schlauch, bis er leckt. Immer und immer wieder. Auch Abflammen oder Schleifen der Schnittkanten bringt seltsamerweise nichts.
Nur bei ungekürzten, überlappenden Enden hat man wirklich langfristig Pannenfreiheit.
+Zu geringer Reifendruck sorgt übrigens dafür, dass der Schlauch über die Jahre in Staub und Krümel zerwalkt wird.
"seit 2 jahren keinen platten"
die dinger kommen in jedes rad ,,, es lohnt sich . viel weniger verbrauch an schläuchen ... vor allem bei fixed ;)
"tun ihren dienst, verändern das fahrverhalten natürlich etwas."
"Gute Alternative zu Pannenschutzreifen"
Die Pannenschutzeinlage stellt eine gute und dauerhafte Alternative zu teuren Pannenschutz-Mänteln dar. Sie besteht aus robustem Kunststoff, in mehreren Jahren Benutzung hat sich bei mir nur ein mal ein Fremdkörper durch das Material gearbeitet. Es ist daher sinnvoll hin und wieder die Mäntel auf eingearbeitete Scherben, Dornen etc. zu überprüfen.
Nachteilig ist der fehlende Flankenschutz. Außerdem überlappen bei der (problemlosen) Montage die Enden signifikant - sie sollen laut Hersteller auch nicht zugeschnitten werden. Theoretisch ergibt sich daraus eine Unwucht um Reifen, wirklich gespürt habe ich sie aber nie. Für Leichtbaufanatiker: Die Variante für 25-28mm Reifenbreite (rot) wiegt etwa 65g.
Nachteilig ist der fehlende Flankenschutz. Außerdem überlappen bei der (problemlosen) Montage die Enden signifikant - sie sollen laut Hersteller auch nicht zugeschnitten werden. Theoretisch ergibt sich daraus eine Unwucht um Reifen, wirklich gespürt habe ich sie aber nie. Für Leichtbaufanatiker: Die Variante für 25-28mm Reifenbreite (rot) wiegt etwa 65g.